板鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)尾部密封常見故障

    板鏈提升機(jī)機(jī)尾一般多為外置式配重結(jié)構(gòu)形式，尾輪軸端密封采用外密封結(jié)構(gòu)。設(shè)備經(jīng)過長期運(yùn)行以后，該密封結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)密封不嚴(yán)，導(dǎo)致尾部竄灰、漏料現(xiàn)象，若治理跑冒現(xiàn)象不及時(shí)，長期漏灰會(huì)造成設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性下降，可靠性大幅下降，故障率增加，現(xiàn)場揚(yáng)塵造成設(shè)備周邊環(huán)境進(jìn)一步惡化，巡檢工人不易巡檢及發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患。
    提升機(jī)原密封結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提升機(jī)尾部殼體與蓋板間裝有毛氈密封墊，密封組件、軸承座等回轉(zhuǎn)支撐部件在殼體外，尾部密封裝配示意圖見圖1。這種尾部密封結(jié)構(gòu)簡單，巡檢方便，軸承填補(bǔ)潤滑油便捷，但同時(shí)也存在以下問題：（1）密封組件裝置安裝在尾軸上，尾軸在機(jī)尾殼體內(nèi)部一定范圍內(nèi)上下浮動(dòng)，毛氈密封墊會(huì)與密封組件有相對運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致外部殼體蓋板與密封板（Q235A）之間的毛氈受到磨損。（2）毛氈密封墊安裝初期為整體中心開孔裝于尾輪軸部，設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，兩者相對磨損，密封作用失效。