料倉、板鏈斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)、葉輪給料機(jī)都是水泥廠中常用的機(jī)械設(shè)備。用于不同位置的水平、傾斜、垂直方向的輸送，我們了解下板鏈提升機(jī)的中間箱體制作工藝。
板鏈斗式提升機(jī)的中間箱體
板鏈提升機(jī)主要部件有頭部箱體、尾部箱體、中間箱體、運(yùn)行部件（鏈條和料斗）、驅(qū)動(dòng)裝置（電機(jī)減速機(jī)）組成，中間箱體起到支撐、密封作用。
我們的ne板鏈斗式提升機(jī)的中間箱體為鋼板焊接而成，兩頭焊接有法蘭，用于箱體和箱體之間的連接，重要的是箱體要經(jīng)過折彎加強(qiáng)處理，這樣才有較好的剛性。
水泥庫底卸料系統(tǒng)
某廠原設(shè)計(jì)的6m×15m水泥庫底采用分格輪卸料，投產(chǎn)以來葉輪經(jīng)常堵塞，斗式提升機(jī)、輸送設(shè)備和包裝機(jī)也經(jīng)常損壞。為了解決這個(gè)問題，在分格輪下增設(shè)了一合圓篩。但由于未能密封，揚(yáng)塵很大，分格輪卸料器仍經(jīng)常堵塞，到圓篩的料塊也不易清除，而且新增加功率3kw。1987年7月我們重新設(shè)計(jì)了一臺(tái)帶篩螺旋輸送機(jī)，集出料和篩分于一體，較好地解決了出料堵塞和料塊進(jìn)定量包裝機(jī)的問題(結(jié)構(gòu)見圖)。
卸料系統(tǒng)改造效果
本裝置利用了與原來分格輪卸料器配套的齒輪減速電機(jī)，除外購軸承和軸承座外，其他部件全部自己制作。與原增設(shè)的圓篩相比，年節(jié)電13000多kwh。從1987年9月使用至今，未發(fā)生故障，零部件也未磨損更換。
了解斗式提升機(jī)各部件的作用和制作工藝，是斗式提升機(jī)廠家必備的，也是做好鏈板提升機(jī)網(wǎng)站優(yōu)化需要了解的知識(shí)。
